背景资料: 某隧道工程里程桩号为K6+ 900 ~ K8 + 100 , 全长为1200m 。其中, K6 + 900 ~K7 +280
2022-03-02 02:41 广州人事考试网 来源:广东华图教育
某隧道工程里程桩号为K6+ 900 ~ K8 + 100 , 全长为1200m 。其中, K6 + 900 ~K7 +280 为Ⅳ级用岩, K7 +280~ K7 + 860 为Ⅴ级类围岩,其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求,Ⅴ级固岩掘进时,应进行超前支护(采用超前铀杆在圆心夹角120。扇形弧长范围内按0 .4m 间隔分布钻眼打人) ,超前锚杆每根长度5 m ,超前支护的每一循环, 要求在纵向每根搭接1m 。
经监理批准,施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m 一循环,而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7 + 360 处时,发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差, 经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1. 5m ,以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1. 5m ,即每一钻爆进尺为1.5m ,在3 个1.5m 掘进循环完成后进行一次超前支护。
问题:
从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7 +360 处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案的合理性,并说明理由。
Ⅴ级围岩较好的一般情况下取2m 是可以的,而且经监理同意。但是在K7 + 360 以后的开挖掘进,都按l .5m 的循环是不正确的, 2 个1. 5m 是4.5m ,就不能保证超前锚杆至少搭接1m 的要求,所以为了加快进度最多采用2 个1.5m 再加上一个1. 0m 来完成一次超前锚杆的支护。
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